leonard.kzao@chnzbtech.com + 86-15596648075.
- полный
- Название продукта
- ключевое слово
- Модель продукта
- Краткое описание продукта
- Описание продукта
- Полнотекстовый поиск
Pусский
 |
В настоящее время существует несколько конструкций для электродного рычага и сборки шины. Многие старые печи используют структуру руки, которая поддерживает электрически изолированную шину. Bus BAR обеспечивает электрическое соединение между кабелями питания и держателем электрода. Автобусные бары состоят из жесткой, круглой медной трубы. Обычно шиночная трубка поддерживается одним или двумя болтовыми соединениями. Хорошая изоляция должна быть установлена между автобусной трубкой и ее поддерживающими участниками, чтобы гарантировать, что разорение, которое может разрушить трубку бюста, не происходит. Автобусные трубки обычно прикрепляются к кабелям питания с использованием съемных, литых медных терминалов или, в некоторых случаях, постоянными изготовленными медными терминальными пластинами и прокладками.
Несколько конфигураций доступны для завершения шинской трубки на держателе электрода и контактной площадке. К ним относятся фланцевое соединение с контактной площадкой, плоское лезвие, соединенное с трубкой для параллельного соединения с держателем и круглой точки контакта медной трубки с разъемом. Автобусные трубки могут быть прикреплены к держателю или контактной площадке, или может использоваться постоянный соединение.
Многие современные печи используют току, проводящие руки, в которых сама рука передает электричество в держатель электрода и контактную площадку. Проводящие текущие рычаги обычно изготовлены из медных стальных или алюминиевых сплавов. Из -за уменьшенного веса проводящего рычага, в отличие от обычных сборок рук и автобусных труб, есть несколько менее механический износ. Тем не менее, многие из тех же проблем технического обслуживания применяются как к сборкам шины, так и к текущим вооружению.
В настоящее время существует несколько конструкций для электродного рычага и сборки шины. Многие старые печи используют структуру руки, которая поддерживает электрически изолированную шину. Bus BAR обеспечивает электрическое соединение между кабелями питания и держателем электрода. Автобусные бары состоят из жесткой, круглой медной трубы. Обычно шиночная трубка поддерживается одним или двумя болтовыми соединениями. Хорошая изоляция должна быть установлена между автобусной трубкой и ее поддерживающими участниками, чтобы гарантировать, что разорение, которое может разрушить трубку бюста, не происходит. Автобусные трубки обычно прикрепляются к кабелям питания с использованием съемных, литых медных терминалов или, в некоторых случаях, постоянными изготовленными медными терминальными пластинами и прокладками.
Несколько конфигураций доступны для завершения шинской трубки на держателе электрода и контактной площадке. К ним относятся фланцевое соединение с контактной площадкой, плоское лезвие, соединенное с трубкой для параллельного соединения с держателем и круглой точки контакта медной трубки с разъемом. Автобусные трубки могут быть прикреплены к держателю или контактной площадке, или может использоваться постоянный соединение.
Многие современные печи используют току, проводящие руки, в которых сама рука передает электричество в держатель электрода и контактную площадку. Проводящие текущие рычаги обычно изготовлены из медных стальных или алюминиевых сплавов. Из -за уменьшенного веса проводящего рычага, в отличие от обычных сборок рук и автобусных труб, есть несколько менее механический износ. Тем не менее, многие из тех же проблем технического обслуживания применяются как к сборкам шины, так и к текущим вооружению.
